Видео

Când faci școala moto, pe traseu instructorul este cu tine pe acelas motor? Și la examen cum este: polițistul este tot cu tine pe motor sau este într-o masina iar tu ești tot cu instructorul pe motor? Intreb că mi se pare greu să îți ti echilibrul cu încă o persoană, acum nu știu dacă se riscă ei să îți lase motorul pe mână pe șosea.

1!TU vorbesti ( si dai sfaturi),despre scoli unde iti dau ca protectie moto chestii de role si TU MA INVETI VIDEO IN POLIGON IN TENISI NIKE????????? FAKE FUCK!!!

999-1k💪💪

Salut eu făcănd 15 ani și 9 luni în decembrie mă pot înscrie la școala moto avănd în vedere că e pe anotimp de iarna ?

Bravo, mulțumim!

Foarte utile sfaturile/informatiile tale prezentate in acest clip. Eu fac scoala pt categ A si dupa cateva ore de poligon in care am inceput cu un 125cc, m-a trecut instructorul pe un Hornet de 600cc. In mare parte exersam in polligon proba de indemanare cu toate acele viraje si portiuni in care trebuie sa schimbi intr-a 2-a. Ce nu-mi place la motorul acela de 600cc este ca are o acceleratie extrem de violenta/puternica (d.p.d.v al unui incepator) la o cursa de rotatie extrem de mica a manerului si dupa atatea ore de poligon inca nu am reusit sa ma obisnuiesc incat sa-mi iasa mereu o acceleratie usoara, lenta si progresiva fara acele smucituri destul de agresive. Asa ca m-am trezit la prima ora de traseu prin oras ca am probeleme destul de mari la plecarile de pe loc fiindu-mi frica sa accelerez dupa ce lasam ambreiajul, bineinteles motorul oprindu-mi-se in vreo 5 situatii cand intram in vreo intersctie din care trebuia sa pornesc de pe loc. Si asta in ciuda experientei mele de 16 ani de condus cat B plus ultimii 2 ani de cand circul prin oras in mare parte cu scuterul/mopedul cu care am deja 12000 km parcursi. Nu stiu cat de bine si corect a procedat instructorul bagandu-ma din prima prin oras cu motorul de 600cc. N-ar fi trebuit oare sa faca asta tot progresiv incepand cu un motor mai mic la fel cum a procedat cand am inceput orele in poligon !?

Am 15 ani dar nu stiam ce să fac ca sa dau de moto si pui mei dar am vazut ca trebuie de la 16 ani si vreau sa ma interesez mai repede deci mersi mult❤

salut Ce inaltime ai?

Hi Parere site AsfaltUscat?

👍👍👍👍 Eu cand am dat in 2006, l-am avut pe politist ca pasager...am mers cca 5 minute :)))) nicio intersectie......drum drept si un sens giratoriu 😂

Mie tot mi au ramas urme de la muste, am viziera rosie

atat de multa informatie in 12 minute mi se pare incredibil multumesc foarte mult pt tot ajutorul <3

Buna ziua ,daca-mi cumpar un scuter electric ,fara permis ,cu vit.maxima 25 km /h ,ma v-a ajuta cu ceva pentru a putea face o scoala pentru moto sau auto?

Esti cam lung in poveste dar in rest ai zis bine ce ai zis 👍👏🏻

DE CE NU AI DAT DIRECT PENTRU CATEGORIA A ?

Unde este ruta asta ca e prea fain wiul

Mie mie frica sa nu cad de pe motor pt ca am impresia ca e foarte greu si nu o sa il pot mentine in echilibru si o sa cada desi imi place sa vad la altii dar mie una mi-ar fi teama :))

pe unde a fost plimbarea asta?

cea mai mișto senzație și plăcere totodată este să conduci pe ploaie,dar să fii pe patru roți,nu pe două 😅, asfalt uscat bro și ai grijă de tine ✌️🤠✌️✌️✌️

Ce echipament de ploaie ai? Vreau sa iau ceva pentru sezonul asta.

Te salut fain video asa e trebuie sa fim foarte atenti asfaltul ud picaturi de ulei noroi scos de tractoare de pe cimp si exemplele pot continua Asfalt uscat va doresc

Faina plimbare, pacat ca nu a fost si cu... asfalt uscat ...

La fix ai postat, la mine fix așa e vremea acum :)).❤

Mulțumesc pentru sfaturi 🙏asfalt uscat!

Mi-e frica de traseu ca dau de a1, si nu am idee cum merge traficul, chiar daca stiu marcaje si indicatoare

Salutare Stoikii! Parerea mea este ca orice decizie vei lua la momentul respectiv, o sa fie cea buna, atata timp cat o sa decizi cu mintea, cu logica, si nu cu inima, sau sub orice impuls emotional. Eu am facut odinioara greseala de a lua o asemenea decizie, ascultand mai mult de impulsuri decat de logica, mi-am vandut EL250-ul, lucru pe care l-am regretat de multe ori ulterior, si uite asa am stat 7 ani pe tusa...pana m-am apucat din nou de anul trecut (dar asta e o alta poveste) Sigur, treaba este subiectiva, decizia finala tot a ta o sa fie, iar motivele doar ale tale, si foarte bine ca iti lasi timp de gandire! Deci: "Fa un calcul, o gandire si un schitz" (precum spunea un regretat coleg de-al meu de birou, care nu prea stia bine romaneste 😅) si ia decizia care ti se pare tie cea mai buna, si la momentul oportun! Mult succes si bafta la examene! 🤞✌

In general un instructor auto -moto ar trebui sa aiba notiuni si de psihologie , daca nu si obligativitatea de a trece printr un curs dedicat de genul , dar majoritatea la nivel eductional au "doua clase mai mult ca trenul" , ce sa mai vorbim de psihologie si pedagogie , stiinta de a preda , de a invata pe cineva....MUlti dintre ei mai mult te incurca cu modul de abordare decat sa te ajute in evolutia ta pe parcursul scolii!!!

Ma bucur ca nu te-ai mai lasat ❤

Salut Stoikii! Felicitari inca o data pentru un videoclip foarte la obiect si bine realizat! Tocmai mi-a venit in minte o chestie (probabil nu postez comentariul la videoclipul potrivit, dar in fine, imi asum raspunderea), as fi curios sa iti aflu parerea referitor la anxietatea asta la ghidon, in trafic, sau nu stiu cum sa ii zic, poate nu neaparat anxietate in adevaratul sens.. (chiar un videoclip pe tema ar fi binevenit). Mai concret, si probabil sunt destui care au probleme asemanatoare, eu, de exemplu, oricat de grijuliu si de preventiv sunt (circul foarte lejer, cu echipament, nu depasesc 70-80/ora hai maxim 90 la drum intins), de cate ori ma trezesc cu vre-unul la 3-4 metrii in spatele meu pe distanta mai lunga, ma ia asa o stare ciudata, o neliniste, nu pot sa o descriu concret...sau cand primesc flashuri pe banda 1 ca nu merg mai repede de 80/ora...sper ca intelegi ce zic 🙂. Oricat de mult imi place sa merg cu moto, de multe ori intalnesc situatii de genul descrise mai sus, care nicicum nu imi plac, sunt inevitabile pana la urma, si nu prea stiu cum as putea sa trec peste asta. Repet, si sper ca nu deranjez, as fi curios sa iti aflu parerea! Ride safe! 🙂✌

Thanks for sharing 💯👍👍👍

Eu îl pun la punct, bujii, filtre, ulei..pierd niste antigel sa vad de unde fac rost de furtunul cu probleme, schimb si lichidul de racire ca tot umblu acolo, dupa aceea, itp, ture de acomodare si aia e, grija cu bizonii si asfalt uscat !

Subscriu total celor expuse !

Apreciez informatia, dar nu inteleg de ce faci voiceover fara sunetul clipului? Parca e emisiune pentru cei cu deficiente de concentrare 😄

❤❤

650MT din 2018. Cu mult peste Bebelli și Royal Enfield. 50k km fără nicio problemă. Piesele vin destul de repede. Motor purtat peste tot, de la asfalt, la forestier, la circuit, la dealuri. N-am minusuri momentan

Detin un 650 mt cu 8000 de km eu am fost mai ghinionist am avut multe probleme, momentan este in service dar se repara pe garatie orice tine de garantie ,dureaza mult, in general nu au piese pe stoc si vin greu din China. Revizia costa 600 de lei .Cum ai spus si tu de 650gt este ok motoreta problema la mine este ca fiabilitatea lasa de dorit P.S sunut motorete cf moto de 650 cu 40.000 km aparent fara probleme

Eu am un 700MT din octombrie, încă în rodaj, deocamdată se comporta bine, din păcate frână din spate face un scârțâit mai ales la o viteza de sub 5km/h, mi au zis că o să se regleze în rodaj (am numai un pic peste 300km la bord) Cfmotourile au o funcție supertare numit T-Box, vezi pe telefon toate funcțiile, diagnoza, și locația unde se afla, ture desenate pe maps cu toate statisticile cum te ai condus, câte frânări, accelerații. Și cand e parcat primești notificare dacă cineva a mișcat motocicleta de exemplu. Merge pe 4G dar surprinzător că nu are nici un cost suplimentar vine cu cartela SIM (bănuiesc) din fabrica, când te înregistrezi prin aplicatie fără nici o configurare vezi toate parametriile din start. Teoretic exista și ceva android auto (poți folosi navigația de pe telefon de exemplu) dar nu am reușit sa pun în funcțiune deocamdată, am contactat importatorul de mai multe ori de ce nu funcționează dar deocamdată nu au reușit să rezolve problema.

Și eu am un Gs 500 da pe viitor mă gândesc la un Benelli TRK 702 😉

Eu dețin un CFMOTO 300NK cu 11000 km și își merita toti banii, nu m-a lasat niciodata la greu, am fost peste tot, pe offroad, pe autostrada, pe curbe si se comporta exemplar, inca nu am schimbat nimic decat ulei si filtre, partea proasta este marimea cauciucului e putin dubioasa si nu prea se gasesc pe la noi, apoi mai vibrează o carena dar este un monocilindru asa ca este de așteptat. Pentru mine CFMOTO este un brand super ok, fac ATV-uri si motociclete din 1989 asa ca au ceva experienta, in plus avem depozit de piese in romania si in italia, deci acum se gasesc piese. La toamna voi cumpăra un 450MT sau un 700MT tot de la ei, pe mine m-au convins ca sunt motociclete de calitate si un brand de incredere

Ti-am lasat comentariu si pe o pagina de facebook dar nu stiu daca l-ai vazut. Personal si cu toata increderea iti recomand Royal Enfield Hunter, e pe gustul tau. In caz ca nu stiai, Royal Enfield e cel mai mare vanzator si producator din lume din ultimii 3 ani. Ca sa-ti fac o imagine, pune toate motocicletele Harley-Davidson, Suzuki, Honda la un loc ca volum de vanzari in ultimii 3 ani si inmulteste cu 3, cam atatea Royal Enfield s-au vandut in lume. Am un Royal Enfield Meteor 350 si zilnic ma minunez cat de fain este. Hunter e mai sport/naked, acelasi motor ca pe Meteor si Classic dar extrem de fasnet. De fiabilitate nu mai vorbesc, am vazut review la 40.000 km la un RE Himalayan, schimbat doar consumabile, 2 cauciucuri spate (tipul mergea mult off-road) si 1 lant. In rest 0 probleme. Royal Enfiend sunt facute pentru drumurile din India, deci iti dai seama prin ce conditii merg alea. De asemenea Royal Enfield este singura companie producatoare care a luat cateva motoare de pe linia de productie, random, cam 6 la numar si din fabrica le-a supus pe toate la cel mai dur test drive facut vreodata, peste 8000 de km pe toate terenurile posibile din muntii Himalaya = 0 probleme. As vrea sa va un asemenea test cu oricare alt brand. Arunca un ochi la brand si daca ii ai bine deschisi, o sa-ti dai seama ce motociclete sunt Royal Enfield.

Din Octombrie anul trecut sunt fericitul posesor al unui 800MT Touring, si e ce trebuie. Quick-shifterul bidirectional este demential, ciclistica ok, plus ce iti ofera CFMoto in standard merita cel putin sa fie luata in calcul pentru o viitoare achizitie: saua si mansoanele incalzite, proiectoarele, cricul central, aplicatia CFMoto ride, garantia de 5 ani, si multe altele. In plus, si sunetul dupa revizia de 1k km se schimba complet, si se aude super ok. Incovenient pentru persoanele care au inaltime de peste 180 cm ar fi parbrizul stock, eu o sa il schimb cu un Givi aftermarket, pentru o inaltime mai mare cu 17cm fata de cel stock. Asfalt uscat! 🍻

Salut ! am avut și eu aceeași "problemă " și am ajuns ca mă dau pe un MT650 cu aproape 40mii km. Acum în cazul meu sunt înalt am 1.90 , motoru e micuț ( am testat și un MT800 , mult mai ok ) dar ... sincer nici nu știu cum să zic .. știi senzația aia pe care o ai când mergi cu o dacie veche ? merge , e ok dar ai senzația ca dacă iei un sped bump mai tare se dezmembrează toată ( deși nu o face ) . exact feelingul acela l am avut și pe 650MT ul acela ....mergea bine trăgea ok dar nu mi a plăcut deloc senzația aia de sta sa pice piese de pe ea .. Da e nașpa ce zic dar așa m am simțit ! pe lângă asta ei sunt la început , încă nu și au dovedit potențialul , la vânzare după câțiva ani motoare ca honda suzuki kawa își mențin valoarea cat de cat CFMoto ? încă nu știm ( da știu piața la noi e un pic umflată etc ) dar japonezele au trecut testul timpului și a fiabilității ! până la urmă am ales un Vstrom 650 din 2020 - am testat și benelli trk 502x și 700 le faine și ele dar parcă nu m au convins - nu știu sper să te ajute dacă vrei mai povestim. baftă 🫡🍻

Nu vreau sa fiu cârcotaș,dar.. până nu demult chiar eram hotărât să îmi iau cfmoto 800nk,dar m-am răzgândit,sa va zic de ce. Cam de un an de zice urmăresc postările de grupurile cu cfmoto 800nk/mt . In prima jumate din acest an,toți care postau erau super incantati bla-bla bla,dar acum ,cam de vreo 2-3 luni vad săptămânal postări cu probleme la aceste motociclete,cele mai multe probleme nu sunt grave,șuruburi slăbite,pierderi de lichide, probleme cu conectarea telefonului etc, dar și probleme destul de grave,asta in condițiile in care motocicletele sunt aproape noi, mai exact pierderi de ulei din furca,foarte multe postări cu acea cheie keyless care nu o mai recunoaște,foarte multe postări cu lanțul, și acum după "iernat" ,am văzut că unii se plâng de RUGINĂ,încă odată motociclete aproape noi cu câteva sute/mii km și foarte multi se plâng de timpul de livrare pt piesele defecte, de la câteva săptămâni la câteva luni. Acum sincer,chiar îmi pare rău că m-am răzgândit,dar prefer sa mai pun ceva bani și să iau altceva sau cu aceiași bani cat costa 800nk nou să iau o mobra uzată.

am eu CLX700, daca vrei poti sa iti dau sa faci o tura.

Am vazut un testride despre CF Moto 800 Adventure. Nu a spus nimic rau de ea. Stiu ! Nu te-am ajutat mult. Personal inca nu am condus...

lol

Este o alegere foarte buna, desi zic ca e chinezarie,m este foarte fiabila iar cu piesele nu ai probleme. Pretul si calitatea nu pot fi comentate deoarece au un raport foarte bun. Daca dispui de bugetul necesar, go for it

Eu zic să te uiți un pic la cfmoto 450 mt. 😄

Cf moto 300 sr mie îmi place încă nu o am dar aspectul ei agresiv si filingul e top piesele se găsesc rapid si avantajul ei motorul KTM care din punctul meu de vedere e cea mai faină colaborare

Salut! Recomanzi castile scorpion exo? Am vazut ca sunt ok ca teste si specificatii dar parerile sunt impartite